电动观光车在风景区、高尔夫球场、火车站、休闲度假村等地方使用频率越来越高。由于使用方便、环保、节能等方面的优点,受到了国家政策的鼓励和支持。电动观光车的结构简单,用电动机带动车轮转动实现行驶。首先根据故障树分析法和电动观光车的特点,建立了整车故障树,研究了电动机系统和蓄电池系统的详细故障树,为电动观光车关键零部件的设计提供了改进方向。根据某企业研制的QD14A型电动观光车的设计要求和各项技术指标,确定了整车的各项参数,设计了一款能够承载14个乘客,具有5排座椅的新型电动观光车。在Solidworks软件中建立了底盘的三维模型,运用Solidworks SimulationXpress插件,建立了底盘的网格单元模型。在研究电动观光车使用条件的基础上,将底盘的使用分为满载四轮同时着地工况和满载扭转工况。在这两种工况下的进行了底盘静力学分析,得到了底盘等效应力和位移图。参考有限元分析结果对底盘横梁进行了的改进,并验证了改进后的底盘应力。从电动观光车的整体设计指标进行了电动机和蓄电池的选型。根据需求进行了VRLA电池的设计和蓄电池槽的有限元分析,介绍了蓄电池的生产制造流程,对电池成品进行了性能测试。型式试验结果验证了电池性能能够满足设计需求。最后,应用ADVISOR软件建立了电动观光车关键零部件仿真模型,进行了整车的动力性能仿真分析,还进行了30km/h匀速续行里程仿真分析,得出了最高车速、最大加速度和续行里程等参数,验证了设计方案的合理性。