高墩大跨刚构桥造型优美,施工方便,很适合跨越深谷,在我国西南地区尤其是在地质条件较复杂的山区应用广泛。刚构桥作为超静定结构,冗余度高,所以在面临地震荷载作用时,其有很强的抗震能力。但是目前国内外此类桥梁的现场震害经验相对较少,设计人员对其抗震能力的了解也相对不足。本论文以云南牛栏江大桥为背景,对其缩尺模型进行拟动力试验,分析研究刚构桥的抗震性能。具体工作如下：1.介绍桥梁震害的原因,深刻剖析桥梁上部结构破坏、桥梁支座破坏以及桥梁下部结构破坏这三种典型桥梁震害。筛选了汶川大地震中具有代表性震害的桥梁,介绍其震害情况。这些实际灾害情况的统计可以为以后山区桥梁抗震设防提供一定的帮助。2.介绍拟动力试验方法,详细介绍拟动力试验的基本思想及设备构成。3.设计、制作牛栏江大桥模型,考虑到试验室的场地和反力墙的位置的限制,以保证南墩、北墩墩顶位移同步为目标,通过计算确定南北桥墩拟加固的厚度。4.通过试验数据分析和试验现象观察,得到一些如下结论性意见：桥梁的抗震薄弱环节在桥墩的墩底；在1.2g El Centro地震动作用下,桥墩已进入非线性,桥墩墩身均出现混凝土开裂,墩底有水平环状裂缝,属于弯曲破坏；而钢筋最大应变显示还没达到屈服状态,桥梁有很强的极限抗震能力。