随着施工技术的进步和对斜拉桥研究的深入,20世纪80年代斜拉桥逐渐进入到轨道交通领域。近年来,我国也修建了多座轨道交通斜拉桥。本文首先简要介绍了轨道交通斜拉桥在国内外的发展状况、支承体系及其受力特性、基于圣维南原理的子模型思想以及局部应力分析相关知识。然后以重庆某主跨250m的预应力混凝土轻轨斜拉桥为工程背景,采用MIDAS软件建立全桥有限元模型,计算分析大桥在施工和运营阶段各荷载组合下的内力和位移,并得到随后建立的塔梁墩固结段局部模型的边界条件。讨论了在利用大型通用有限元软件ANSYS建立桥梁局部模型时,如何选择边界条件以及如何对预应力钢束进行模拟。比较了三种常用的实体力筋法的优缺点,并在约束方程法的基础上提出了基于APDL的优化的约束方程法。利用ANSYS建立大桥塔梁墩固结段的局部有限元模型,详细计算分析了塔梁固结段在较不利荷载工况下的应力及其分布情况,检验了设计的安全性和合理性,并提出改进的建议。