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全可变气门机构(Fully Variable Valve System,简称FWS)能够使气门最大升程、气门开启持续角及配气相位三者连续可变。本文的研究对象为搭载有FWS系统的BJ486EQ无节气门汽油机(简称,FWS样机),在FWS样机上进行了进气性能和燃烧性能的试验研究。通过与原机试验结果对比,详细分析了FWS系统对燃烧过程及燃油经济性的影响。主要研究内容如下：第一,样机的改进和试验台架的搭建。在BJ486EQ汽油机上安装了FWS系统,并对相关系统进行了改进设计；为研究FWS系统对燃油经济性的影响,搭建了发动机试验台架,改进了相应试验设施和试验测试系统。第二,设计模拟信号输出装置。通过该装置向发动机ECU输入进气压力和节气门开度的模拟电压信号,来控制FWS样机工作过程中的喷油量。第三,FWS系统对泵气损失的影响。研究发现,FWS能够采用进气门早关(EIVC)的方式控制进入气缸内的工质数量,从而取消节气门,这种无节气门汽油机将大幅度地降低泵气损失。在平均有效压力为0.19MPa时,FWS样机的泵气损失仅为原机的23.5%。第四,FWS系统对发动机燃烧过程的影响。通过试验测量进气流量和缸内压力,分析了无节气门汽油机燃烧放热规律、缸内循环变动及燃油经济性。研究结果表明,与原机相比,在相同的进气质量流量下FWS样机在压缩终点的缸内压力温度都偏低,导致FWS样机滞燃期过长,燃烧速率慢,后燃现象明显,循环变动率高,使燃烧性能恶化。第五,点火提前角对FWS样机燃烧过程的影响。研究表明,随点火提前角的增大,缸内最高燃烧压力升高,放热重心越靠近上止点。FWS系统可以在一定程度上改善无节气门汽油机的燃油经济性。