在我国加快进行产业结构升级的背景下,快递市场呈现迅猛式的发展,同时随着电子商务的飞速发展,人们对于快递类的运输需求日益增加的同时,也对快递的时效性、便捷性等方面提出了更高的要求。目前在铁路货改初见成效的背景下,铁路不断地推动货运面向市场,为了适应需求日益增长的快递市场,铁路开发了高铁快递产品,利用现有的载客动车组富余空间装载货物;但随着高铁快递业务的增长,高铁快递现有的运营模式将跟不上市场的发展,主要原因是缺乏专业设施设备和对运力资源合理利用的规划,因此为了使高铁快递进一步打开市场,有必要对高铁快递的市场需求、载运模式以及运力合理利用进行分析。本文立足于京沪高铁的近期和中长期发展,对京沪高铁通道近期和中长期的市场需求和运输组织方案进行了分析:(1)对快递、快运、高铁快递进行了界定和区分,基于快递市场发展现状,对高铁快递的主要货源进行分类,并使用SWOT方法来进行市场定位,然后根据市场定位将京沪高铁快递市场划分为即日达、次晨达、次日达三种产品。(2)对京沪高铁通道的快递市场需求预测:考虑京沪第二高铁的建立,按近期(2020年)和中长期(2025年)分析京沪高铁通道快递市场需求,然后基于快递网络结构,通过断裂点模型和引力模型划分京沪高铁的吸引范围和节点区域,打破以省份为单位的快递量,对节点辐射区域的快递量进行组合重整,预测节点及区域之间快递量,分析不同节点区域之间的OD量,并计算出OD间各高铁运输产品数量。(3)将四阶段法运用在快递运输需求预测中,将市场需求预测分为货运量预测、货运分布、运输方式划分、货运量分配四个阶段,采用组合预测模型、Logit模型、引力模型、断裂点模型等多种方法和模型对高铁快递运输市场需求进行分析,得出需求的结构与空间分布特征。(4)梳理高铁快递的载运模式和运输产品的合理选择方案,在建立辐射式网络结构的基础上,分析高铁快递运输的四种载运模式,并结合各运输产品的运输需求,梳理其对应的模式。(5)对京沪高铁快递的运输提出建议方案,依托于高铁快递运输网络,结合运输产品特点和运量,提出不同时期的运输产品载运方案以及列车组织方案,对运输产品的运输流程进行设计,并通过高铁运输能力计算对方案的可行性进行分析。