凸轮轴是汽车发动机中的关键零件,其性能直接决定汽车发动机的性能,是衡量一个国家汽车发展水平的重要标志。装配式凸轮轴作为一种先进的凸轮轴制造技术较传统制造方式而言具有材料利用合理、能源消耗低、生产效率高、污染小、成本少、自动化程度高等优点,是今后凸轮轴制造的重要方向。本文针对装配式凸轮轴横向滚花连接技术进行深入研究,确定了横向滚花连接的两种不同的压装机制,即当凸轮硬度略大于芯轴硬度时,在压装过程中凸轮与芯轴均产生变形;当凸轮硬度远大于芯轴时,在压装过程中凸轮不发生变形而芯轴发生变形。本文利用数值模拟手段对这两种压装机制进行了研究,根据压装过程中的变形特点,对具有相似硬度的凸轮与芯轴采用ANSYS进行数值分析,凸轮硬度远大于芯轴时采用ABAQUS进行数值分析。此外,凸轮与芯轴压装过程受很多因素的影响,本文也利用数值模拟手段对这些影响因素进行有限元分析,得到凸轮材料、滚花连接长度、过盈量对压装过程的影响规律。通过以上分析分析研究,可以为凸轮轴装配及装配设备的研制提供理论依据。