随着道路交通不断发展，中国的水泥路面里程增长迅速，早期修建的水泥路面受到交通量的增长以及环境因素的影响，已经出现了不同程度的破损病害。使用传统的修补材料进行修补作业，不仅耗费大量的人力物力而且因强度形成较慢，极大地影响了车辆正常通行。因此研发一种新型快速修补水泥混凝土路面的材料，是亟待解决的问题。　　本文以粉煤灰、高炉矿渣、砂石为主要材料，通过混合碱溶液进行激发，制各出地聚合物混凝土，并通过正交试验研究矿渣与粉煤灰的质量比、碱溶液浓度、水玻璃模数以及水胶比等因素对地聚合物混凝土的凝结时间、和易性、力学强度和耐久性能的影响;在此基础上，对地聚合物混凝土的修补工艺进行探讨。　　通过进行正交设计试验，研究结果发现:　　1、制备出快凝早强的地聚合物混凝土，20℃下初凝时间为48min，终凝时间为73min，同时1d抗压强度达到29.1MPa，抗折强度达到3.24MPa，28d粘结抗折强度达到3.10MPa，满足路面修补的强度要求。　　2、地聚合物混凝土凝结时间影响因素主次顺序为:碱溶液浓度＞矿灰比＞水胶比＞水玻璃模数，较优配合比组合:矿灰比0.67、碱溶液浓度45％、水玻璃模数1.6以及水胶比0.3;坍落度影响因素主次顺序为:水胶比＞矿灰比＞碱溶液浓度＞水玻璃模数，较优配合比组合:矿灰比0.25、碱溶液浓度50％、水玻璃模数1.6以及水胶比0.36。　　3、地聚合物混凝土力学强度影响因素主次顺序为:矿灰比＞碱溶液浓度＞水胶比＞水玻璃模数，较优配合比组合:矿灰比0.67、碱溶液浓度55％、水玻璃模数1.4、水胶比0.33。　　4、地聚合物混凝土具有较好的耐久性能，28d干缩率为0.0171％，抗水渗透强度大于S10，优于同目标强度水泥混凝土。　　5、进行路面修补之前，应根据病害制定修补方案，地聚合物混凝土价格低廉，综合单价约950元/m3，具有良好的经济适用性，值得应用推广。