煤油闪点较高,蒸发性较差,具有使用安全和易于存储的优点,因此,煤油发动机研究具有重要意义。对于点燃式煤油发动机,因为煤油粘度较高,饱和蒸汽压较低,对雾化质量的要求高,因此,需要解决的首要关键技术是燃油雾化问题。本文采用空气辅助雾化技术,利用燃油喷雾与辅助空气间相互作用促进燃油雾化,雾化质量高且对喷射系统的要求低。本文以某进口空气辅助喷嘴为对象,利用试验及CFD数值模拟方法,开展了以下研究内容:1.对该喷嘴的外形尺寸进行了测绘,建立了喷嘴内腔三维几何模型;2.对该喷嘴进行了高速摄影试验,研究表明:1)随着时间的推移,油束贯穿距离逐渐增大,喷雾锥角变化不大;2)随着背压的提高,喷雾贯穿距离减小,喷雾末端受到的气流卷吸作用增强;3.对该喷嘴进行了流量标定及喷雾粒径测试试验,研究表明:1)索特平均直径(SMD值)随着耗气率的增加而减小,随着耗气率的进一步增加,SMD变化趋于平稳;2)SMD值随喷气压力与喷油压力的增加而降低;4.对该喷嘴进行了内部气流特性的数值模拟,计算结果表明:气体质量流量随着最小截面积的增大而增大,且在喷嘴出口附近气流已达到超声速;5.在喷雾试验验证基础上,对该喷嘴进行了喷雾混合过程模拟。本文的研究成果为气助雾化喷嘴的设计以及煤油燃烧直喷系统的设计提供重要理论及数值依据。