目前对于船舶与海洋工程方面管道系统通风设计中,设计师都依据经验进行设计,缺乏数据支持,风管完工以后通过烟雾测试或者测量通风量来验证风管的设计是否合理。而且,当风管做好以后修改非常麻烦,需要破坏油漆甚至结构等。如果采用建模仿真的思想,在船舶设计之初,模拟整个通风系统的气流组织形式,通过测算管道入口、出口的速度场和压力场,将为结构风管通风系统的设计提供理论依据和参考。并以此来优化管道系统的气流形式,实现通风管道在满足要求条件下的最小阻力,使气流在风管中能量损耗最小,减震降噪,提高经济性。本文主要选取海洋工程平台内机舱和变压器间的结构风管作为载体,运用HyperMesh和Fluent数值模拟软件作为工具,对通风管道系统进行流场分析,绘制管道阻力曲线和风管内速度矢量图,对结构风管进行优化,并与优化前结构风管通风系统的气流组织进行对比,以此来提升通风效率。通过数值模拟可以为通风系统的设计提供依据。以机舱和变压器间通风管道作为研究对象,研究的具体内容包括:第一章绪论主要介绍了本文的研究背景与意义,国内外应用CFD技术对船舶与海洋工程结构风管通风分析的现状研究,概述了本文的研究内容及论文组织结构。第二章主要介绍了本文研究当中应用到的一些数值模拟的基本理论,流动与传热的控制方程、计算区域的离散化、流场数值计算的算法分析以及湍流流动的概述。第三章对结构风管流场建模技术分析,介绍了划分网格的HyperMesh软件,以及计算模型的建立过程。第四章验证CFD技术的可行性,取某段结构风管模型,通过模拟管道阻力值与理论估算管道阻力值进行对比。第五章对风管的数值模拟仿真与优化,把CFD文件导入Fluent软件进行分析,提出优化方案并进行验证。第六章概括了本文的研究成果和对今后研究的展望。