本文结合国家“863”项目“航天装置元器件多参数综合可靠性加速试验环境的研究”对多参数复合环境装置中的气压控制系统进行了研究。第一章阐述了本课题的研究目的和意义。首先介绍了环境模拟试验的定义及研究意义；其次介绍了环境模拟试验的国内外研究现状,并指出了其发展趋势；然后介绍了气体压力控制技术的国内外研究现状,指出了其发展趋势；最后介绍了本课题的研究目的与内容。第二章研究了多参数复合环境中的气压场耦合理论。首先研究了离心力场与气压场的耦合理论,并对离心加速度条件下的气压场分布进行了仿真；其次研究了温度场与气压场的耦合理论,并对不同温度条件下的气压场分布进行了仿真；最后根据仿真结果提出了相应的控制系统设计方案。第三章阐述了多参数复合环境试验系统中气压控制系统的总体结构。首先介绍了气压控制系统的控制功能及技术指标；其次设计了气压控制系统的气路结构；最后提出了气压控制系统的电气控制方案。第四章研究了气压控制系统中的电路设计技术。首先介绍了气压控制系统中的总体控制电路结构；其次分析了气压控制系统中的关键电路模块设计技术；最后研究了气压控制系统的电路抗干扰措施。第五章研究了气压控制系统中的软件设计技术。首先分析了气压控制系统的软件需求；其次介绍了系统软件的控制网络设计；之后研究了基于PWM控制的气压控制算法；最后详细分析了气压控制系统的软件设计技术。第六章对研制成功的气压控制系统进行实验研究。首先对气压控制系统的功能和技术指标进行了实验；然后进行了多参数复合试验环境的实验研究,主要包括离心与气压复合环境、温度与气压复合环境以及五参数复合的实验研究。实验结果表明：设计的气压控制系统能够满足要求。第七章总结了全文的研究成果,并展望了后续工作。