沥青路面在使用过程中会产生各种类型的病害。不同的病害，其产生的原因也不同。因此，从宏、细观两个方面研究沥青混合料在不同受力模式下的变形与破坏特征，对其破坏形态进行识别与评价，认清不同受力模式下沥青混合料的破坏原因，能够为建立沥青混合料的破坏准则与强度理论奠定基础，能够为预防各种路面病害提供理论依据，具有重要的理论与现实意义。本文进行了劈裂试验、单轴压缩试验和三轴试验，得到了沥青混合料的劈裂强度、单轴抗压强度以及三轴抗压强度。在规范规定的试验条件下，三者具有如下关系：三轴抗压强度＞单轴抗压强度＞劈裂强度。分析了三种受力模式下，沥青混合料的应力—应变曲线与破坏形态，给出了不同受力模式下沥青混合料的破坏机理。本文进行了不同围压下沥青混合料的三轴试验。得出随着围压的增大，沥青混合料的三轴抗压强度也不断增大这一结论。拟合出了沥青混合料的三轴抗压强度与围压的函数关系。确定了沥青混合料的c，φ值。本文进行了劈裂破坏试验、单轴压缩破坏试验以及三轴破坏试验，将破坏前后的沥青混合料试件放入工业CT中进行扫描，得到了沥青混合料试件破坏前后的内部结构状况。观察并描述了不同受力模式下，沥青混合料试件破坏后内部裂纹的分布情况。并提出了破坏系数这一参数，利用该参数分析了沥青混合料试件破坏前后内部结构的不同以及不同试验方法下沥青混合料破坏后内部结构的不同，定量评价了不同受力模式下沥青混合料的破坏形态。