近二十年来，城市轨道交通引起的振动日益受到人们的广泛关注。 本文叙述了国内外用于控制城市轨道交通振动和噪声的一些方法和措施，重点讨论了浮置板式轨道结构，它是一种质量—弹簧隔振系统，是目前轨道交通中减振效果最好的措施。 通过分析浮置板式轨道结构的隔振原理，掌握影响浮置板式轨道结构隔振效果的关键参数，为仿真计算提供理论支持。 建立了车辆—钢轨—浮置板—地基二维有限元模型，并采用有限元计算软件ANSYS，对整个耦合系统进行了不同工况下的动力学计算模拟，详细分析了浮置板式轨道结构的动力学性能和浮置板式轨道结构的隔振效果。 对浮置板进行了1：1模型试验，主要测试了浮置板在3种不同频率冲击载荷作用下的振动传递特性。 在现场对运营中的浮置板式轨道结构和整体道床进行对比振动测试，测试结果证实了浮置板式轨道结构的减振效果，并初步验证了仿真计算结果的正确性。