坦拱桥的力学性态带有梁式桥的倾向,造成这类拱桥加固难度的加大,常规的拱桥加固技术难以达到理想的效果。本文主要针对坦拱桥提出了一种多点支撑加固技术,即通过新增支撑和原结构的共同作用,达到改善原拱桥力学性态、减小主拱圈在外荷载作用时的内力的目的。论文从新增支撑改善主拱圈内力影响线、减小控制截面弯矩出发,分析研究了该加固技术的加固机理。加固设计理论阐述了新增支撑点的确定方法、预应力弹性支撑结构的控制原则、结构截面强度及承载力计算理论,并介绍了相关施工工艺。为了促使新加固层和原结构的共同协调作用,将膨胀混凝土应用于桥梁加固与改造中,同时提出了一种预应力弹性支撑结构,巧妙的解决了新老结构的协调变形问题,并保证了新旧结构的有效联结。模型拱的加固试验,揭示了新增支撑在整个加固结构中受力状态和所起的作用,研究了加固结构的整个破坏过程及最终破坏形态,可为实际工程的实施提供积极的借鉴。最后,通过工程实施,总结、丰富和完善了该加固技术的设计方法、施工工艺。