随着国民经济的飞速发展,我国物流业发展态势良好,物流体系不断完善,已成为国民经济增长的动脉,但是仍存在物流基础设施能力不足、供给与需求不匹配以及地区间发展不平衡等问题。社会经济新常态的到来,物流业发展面临着重大机遇和挑战。因此,合理评价物流业和区域经济的发展现状,准确测度复合系统的协调发展水平,探究优势因素和弊端,对于政府制定相关政策和发展战略具有重要意义。本研究主要做了以下工作:(1)定量研究了物流业、经济增长与产业结构升级的动态均衡关系。首先根据协整理论,验证变量之间的动态均衡关系;其次,在此基础上,建立向量自回归模型,通过Granger因果检验、脉冲响应函数和方差分解分析三者之间的相互影响机制。(2)构建了物流业与区域经济协调发展评价研究体系。首先,结合相关研究成果,构建评价指标体系。其次,建立协调度评价模型。采用耦合协调度测算系统内部要素协调度,采用模糊隶属度测算系统之间协调度,并通过线性加权,得到复合系统的协调度。(3)对区域物流业与经济发展的差异进行了分析。首先,通过因子分析,根据变量之间的相关性,分别得到物流业子系统和区域经济子系统的综合发展指数。其次,分别对东部、中部、西部、东北地区数据结果进行合并平均,以此分析区域差异和优劣势因素。(4)运用多种方法对各系统的协调度进行了测算。首先,结合熵值法和耦合协调度模型,测算子系统内部要素之间的协调度。其次,在因子分析的基础上,分别建立物流与经济之间的回归拟合方程,结合模糊隶属度模型,测算子系统之间的协调度。最后,将系统内部协调度和系统之间的协调度进行线性加权,分析复合系统的协调度。(5)提出了复合系统协调发展的路径选择。通过分析得出:物流业与区域经济存在长期均衡关系;区域之间的发展存在差异;四大区域的发展劣势因素明显;复合系统未能实现协调并进。因此,考虑从物流业与区域经济协调发展评价指标体系的准则层出发,提出适合区域经济发展的物流发展战略、为实现复合系统的协调可持续发展提供参考性建议。