湄公河流域国家基础设施建设的贸易效应分析

被引量 : 1次 | 上传用户:lvxiaoyongheyan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从2012年,泰国提出澜沧江—湄公河次区域可持续发展倡议,到2014年11月第17次中国—东盟领导人会议上,李克强总理提出建立澜沧江—湄公河对话合作机制,再到2016年3月23日,澜湄合作首次领导人会议在海南三亚成功举行,国务院总理李克强同五国政府领导人共同出席,宣告澜湄合作机制的正式启动。在短短几年时间里,澜湄合作机制迅速发展,已经取得令人瞩目的合作成果。随着澜湄合作的发展,区域贸易规模不断扩大的需要与基础设施水平相对落后的矛盾也日益凸显。中国提出的“一带一路”倡议与“澜湄合作”机制的理念不谋而合
其他文献
本文通过对荣华二采区10
期刊
由于世界经济全球化发展,制造业的发展水平直接决定了一个国家的国际竞争力和国际分工地位,对本国经济和社会的发展起到非常重要的作用。我国制造业生产要素的低成本优势与发达