钢结构在建筑工程中应用广泛,相对于混凝土结构具有自重小、强度大、回收率高等诸多优势,许多钢结构建筑的楼面都采用了压型钢板—混凝土组合楼板的形式,这类组合构件不仅性能优势显著,同时相比现浇钢筋混凝土楼盖,具有工厂生产、现场安装等优点,可大大缩减施工周期。但由于其质量轻、柔度大,在建筑使用中出现了人致振动下的舒适度问题。本文以某一装配式钢结构建筑为工程背景,对建筑使用中较为常见的行走激励和跳跃激励下结构的动力学响应进行了研究。本文采用移动步行力的加载方法研究了走廊中的行走激励对房间内人员的舒适度影响,对四折线模型进行改进,考虑了重叠时间,分析了加速度峰值在楼板上的分布情况,并提出了舒适面积率的概念用以全区域地评定结构的舒适度性能,结合建筑在实际使用中可能出现的情况,设置了多种工况,对比分析了不同行走路线、行走步频及行走人数对结构振动响应的影响;将楼板厚度作为结构舒适度性能的影响因素进行研究,得出了其影响规律,并对楼板的改进提出了意见。采用固定点加载的方法研究跳跃激励下结构的动力学响应,对荷载作用的时间效应做了简要分析,研究了位置因素对结构加速度响应的影响,并简要探究了两点同步激励下结构振动加速度的叠加效果。