【摘 要】
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我国建筑行业正处在大规模建设向建养并重的转变时期。从20世纪80年代,我国开始了大规模基础设施建设,如今大部分工程结构服役时间较长,存在缺陷或不能满足现在的安全标准,维修加固的需求将越来越大。加固改造技术不断发展、新型建筑材料也不断出现,使得加固改造建筑的安全性、稳定性、耐久性有了大幅度的提高。采用新材料、新技术的应用将会是加固改造建筑的发展方向。超高性能混凝土（UHPC）作为一种兼具超高抗渗性能
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我国建筑行业正处在大规模建设向建养并重的转变时期。从20世纪80年代,我国开始了大规模基础设施建设,如今大部分工程结构服役时间较长,存在缺陷或不能满足现在的安全标准,维修加固的需求将越来越大。加固改造技术不断发展、新型建筑材料也不断出现,使得加固改造建筑的安全性、稳定性、耐久性有了大幅度的提高。采用新材料、新技术的应用将会是加固改造建筑的发展方向。超高性能混凝土（UHPC）作为一种兼具超高抗渗性能和力学性能的纤维增强水泥基复合材料,具有超高强度、超高韧性、高耐久性等特点。在既有混凝土结构加固改造中,UHPC将发挥越来越重要的作用。本文共设计了17个试件.研究加固层厚度、加固层配筋、加固层箍筋间距、加固层约束形式对加固柱轴心受压性能的影响。研究表明加固层越厚,承载力提升越大。加固层配筋、加固层箍筋间距对承载力提升影响较小。三种不同加固方式,外包CFRP提升承载力和延性效果最好,加固层中配纵筋、螺旋箍筋次之,之后是加固层中配纵筋、普通圆箍筋。外包CFRP厚度越大,效果越好,CFRP布厚度较薄时会发生脆性破坏。对三种UHPC加固柱承载力进行了理论计算,通过试验值和理论值的对比,验证理论计算方法的准确性。对UHPC加固柱进行有限元模拟,有限元模拟结果与试验结果吻合较好,验证了有限元模型的准确性。为UHPC加固柱的应用提供理论基础。
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混凝土扩盘桩（Concrete Expanded-Plate Pile,以下简称CEP桩）凭借着其经济环保、桩身设计的灵活性、适用范围广、承载力大幅提高等优点,成为近年来值得研究和推广应用的新型桩基础。目前,对CEP单桩的研究已基本完善,对CEP双桩的研究尚处于空白。由于CEP桩的特殊桩身构造,影响双桩破坏机理及抗压承载力的因素较多,因此,必须进行系统研究,为进一步研究群桩奠定基础,使CEP桩能更
随着交通事故、恐怖袭击和自然灾害等的频发,使得结构在服役过程中经常会遇到碰撞、爆炸等冲击荷载,可能会使结构丧失工作能力。免烧结粉煤灰陶粒混凝土具有轻质高强、耐久性好的特点,钢纤维的加入使得粉煤灰陶粒轻骨料混凝土在自重轻的同时提高韧性。钢纤维轻质混凝土梁作为建筑结构的主要承重构件,对其在冲击荷载作用下的力学性能进行研究十分必要。本文主要研究内容如下:（1）配制LC30级全轻混凝土和钢纤维全轻混凝土,
钢管混凝土柱结构是一种在工程建设领域常见的支撑结构,相比于普通柱结构,其结构特点是在钢管中内填混凝土。这种结构在工作时外钢管对其中核心混凝土约束使其处于三轴受力的状态从而延缓混凝土开裂,混凝土又能防止钢管的屈曲破坏。这种独特的结构使其同时拥有钢材和混凝土两种材料的优点。随着建筑结构的发展,建造物对柱结构的力学性能的要求也越来越高。仿生学是一门新兴学科,其目的是通过分析原型生物的特点,将其特点运用于
火山渣混凝土作为一种新型绿色材料,因其轻质,高强度,耐高温性能好,能降低建筑材料对环境的影响,已逐渐在一些建筑工程中得到应用。因此本文基于轻骨料混凝土的研究成果,考虑温度、火山渣替代率以及钢纤维掺量对钢纤维火山渣混凝土高温后的力学性能以及本构关系进行试验研究。通过对试验结果的回归分析,建立了高温后钢纤维火山渣混凝土的本构关系方程,为钢纤维火山渣混凝土结构的防火设计和火灾后的评估与修复提供了参考,具
近年来,随着经济的发展,大批量务工人员涌入城市,致使城市地区土地资源日益紧张。高层建筑的出现,虽然能在一定程度上缓解城市用地压力,但是错综复杂的建筑布局、不同高宽比建筑的混乱搭配等现象,使得城市建筑群中的风环境错综复杂。局部风速过大,易导致行人受伤;建筑背风面大范围的风影区,使得城市中的污染废气难以得到排放;建筑间异常流固耦合现象,严重影响着市民的居住舒适感。为了能够研究设计出适用于城市的合理建筑
玄武岩纤维增强复合材料（Basalt Fiber Reinforced Polymer,简称BFRP）具有轻质高强、抗高温、耐腐蚀等优点被广泛应用于桥梁及房建等多个领域。但是在季冻地区,冻融循环是对结构最大的威胁之一,其加固的结构可能处于冻融的恶劣环境下。这可能降低界面的粘结性能及耐久性,甚至造成安全隐患,因此研究冻融下的界面粘结性能至关重要。本文主要研究内容及结论如下:（1）通过冻融作用下的玄武
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沥青混凝土路面以其优良的性能被广泛应用于道路工程中的路面结构,由于其受到外界温度、雨水及其他环境因素的影响,导致沥青路面使用寿命缩短。尤其是在东北地区,低温期长,冻融循环次数频繁,如何提高沥青路面结构的使用性能是众多研究人员和工程人员所关注的。目前掺入SBS改性剂能够改善沥青混合料性能,但建设道路成本较高。有研究资料表明掺加由废旧轮胎加工生成的橡胶粉可以提高沥青混合料的一些路用性能,本文结合东北季
在我国北方寒冷地区,建筑物长期经受冻融影响,混凝土结构的耐久性已经严重劣变,此时一旦发生火灾,建筑物的整体性和安全性将会遭受巨大的冲击。但是目前关于混凝土冻融及高温后力学性能的研究还很少见。火山渣混凝土具有轻质、隔热性好及耐热性好等优点,但用火山渣骨料完全取代天然碎石制成的混凝土受压时却会常因裂缝贯穿骨料而破坏,且火山渣混凝土配制过程中易出现火山渣骨料析出、上浮等对强度不利的现象。基于以上现状,本