论文首先阐述了平原河网地区及其水文特性，以及该地区设计水位计算的研究现状。然后结合“沪宁高速公路(江苏段)扩建工程全线路基洪水影响评价”课题，以沪宁高速公路(江苏段)扩建工程的规划和设计为例，对平原河网地区水文计算及洪水影响评价的方法做了初步探讨。 论文对设计过程中所需的实测水文资料进行插补展延，并对实测水位资料的随机特性进行分析，发现实测水位资料的一致性比较好，不需要作一致性修正，可以作为随机独立的样本直接用于后面的计算；推求沪宁高速公路江苏段沿线桥址处设计水位，并通过以沿线经过的太湖、长江流域防洪规划设计水位为依据，对相应规划点的防洪设计水位与本次推算的设计水位和原沪宁高速公路初步设计成果进行比较分析，最终确定桥址处设计水位，继而确定设计路基高程和设计通航水位。 文中还以望虞河(蠡河)大桥为例，简要介绍了沿线几座处于防洪区、蓄滞洪区的大桥的防洪评价；最后对沿线路段进行沉降分析以及路基洪水影响评价。 论文研究成果直接为沪宁高速公路(江苏段)扩建工程施工设计提供依据，文中所推荐的方法对无资料平原河网地区推求设计水位来说，是一种行之有效的方法，可供同类地区在考虑人类活动影响情况下推求设计水位时借鉴。其计算误差有待进一步研究。