随着交通量快速增加，国内大量路段出现严重的裂缝病害，导致道路使用寿命缩短及稳定性降低，造成巨大的国家和人民财产损失，受到人们越来越多的关注。在众多裂缝修补方法中，填缝料因具有效果显著、施工方便、使用期长等优点被广泛应用。然而目前大多数国内填缝料存在粘附强度差、高温流动、低温发脆等问题，易导致裂缝修补失败，国外产品存在价格昂贵，施工复杂等原因，限制了填缝料的推广应用。论文根据填缝料性能要求，分析了SBS、橡胶粉、稳定剂、相容剂、增粘剂及改性工艺等不同因素对填缝料软化点、延度、弹性恢复性能的影响，提出适合制备填缝料的改性剂掺入剂量和相应的制备工艺。鉴于填缝料在使用过程可能发生的高温流淌现象，通过针入度、老化试验、粘度试验、高温流动性试验等测试手段综合评价了填缝料的高温性能，自主研制的新型填缝料体现出可灌入度好、温度敏感性小、高温流动性小等优点。对填缝料要求具备的低温性能，运用测力延度试验进行研究，并采用Fmax、K0、D1/Fmax等参数对结果进行详细分析，在此基础上，通过BBR试验，对不同老化程度的材料的低温流变性进行深入探讨，一系列低温试验表明新型填缝料低温下具有优良的低温延伸性和低温抗裂性。填缝料与裂缝界面的粘附强度优劣与裂缝修补成功与否紧密相连，通过设置不同的界面影响因素并运用拉伸试验模拟填缝料在裂缝中的受力状况，研究了填缝料的粘附强度变化，发现各个因素中以腐蚀对填缝料的粘附性影响最大，水、温度以及施工工艺也会造成不同程度的粘附性下降，对比评价表明新型填缝料具有较强的粘附性。本文对所研制的新型填缝料的综合性能进行了研究和评价，研究结果为填缝料的推广应用以及使用施工提供了理论依据和技术支持。