汽车自19世纪发明以来,已成为人类生活中不可或缺的工具,为社会的发展做出了巨大贡献。在汽车发明的初始阶段,既可以由电动机驱动,又能由内燃机驱动。然而,因当时的技术限制,电动车普及量远不如燃油车。经过百年的辉煌发展,汽车的生产装配和销售服务产业链成为一个国家工业价值创造的非常重要的环节,被认为是一个国家在能源,安全,经济以及社会进步方面的重要指标。如今,汽车行业处于变革时期,一方面出于环保的考虑,另一方面行业希望借此在竞争中寻求突破和发展;电动车逐渐走上了舞台中心:同时,国家层面上也希望借此保障长久的能源安全和经济发展。德国亦不例外,“官产学研”戮力同心,全面推进电动汽车的创新发展。本文核心在于沿汽车产业价值链的纵向角度,从产品,工艺,供应链,市场和组织的5个维度具体分析了德国电动车行业的创新发展,同时横向对比了竞争对手美国,日本,中国的发展状况,评析出德国发展电动汽车创新之路上所面临的挑战和优势。最后展望德国电动汽车创新之路,同时提出了自己的存疑和建议。理论部分运用了熊彼特创新理论的五个维度:产品创新,生产工艺创新,供应链创新,市场创新和行业组织创新,涵盖了汽车从上游生产价值链到下游经销回收价值链,供以深度分析电动汽车的创新之处。在研究方法上,采用定量分析法,搜集到电动车市场的各项数据用以分析。同时采取个案研究法,分析了德国电动汽车初创公司“StreetScooter”,加深对五个维度创新的理解。相比于美国,日本和中国,德国电动汽车转型步伐暂时落后。美国的特斯拉现象带动起全球电动车的风靡。到目前为止,作为最知名的电动汽车品牌,特斯拉不仅仅是实现环保的交通工具,更是一款富有美感的高性能电动汽车,其用户体验和电池性能都是业内标杆。同时,美国国内创新势力和跨领域合作如火如荼,不断为电动汽车赋予新的价值。日本则在技术领域研究起步早,电池供应实力强,基础设施完善,能够减少消费者的后顾之忧;而中国是全球最大的电动汽车消费市场,自主品牌的电池产能实力雄厚,为本国研发提供有力的支持。德国的优势主要体现在驱动技术,整车设计和匹配方面有实力雄厚的工业基础,在世界范围内都有良好的竞争力。自政府到行业正全力以赴推动电动汽车转型,各大制造商纷纷投巨资于研发,以大众集团为首正呼吁全面开启电动化的路线,希望掌握主动权,扩大市场。电动车本身不是一项新发明,而是价值的新发掘并推广到市场。德国拥有工业4.0平台,智能工厂,创新电动车生产工艺,满足个性化的产品供给;本国强势的供应商作为后盾,可以与整车制造商协同创新,结成新型战略关系,帮助汽车制造商深入了解所面临的挑战和新动向,共同参与开发新技术和解决方案。财力雄厚的车企作为主力,有实力拓展研发。同时,德国汽车制造商也积极加深与其他领域的合作,形成众多新型组织模式和个性化的市场。电动车相比于燃油车具有更好的优势,能够与无人驾驶和车联网等先进技术结合,提升电动汽车的附加值,为实现智慧的生活方式提供可能性。对德国电动汽车行业来说,硅谷不应该仅仅是一个地方,更应该成为一种思维模式。