随着船舶主机辅助鼓风机向大型化、高速化发展,辅助鼓风机的气封的密封技术、密封方式也越来越受到重视。然而气封在使用过程中由于使用不当或者环境变化造成温度升高及受力过大等原因,时常发生损伤破坏。本文结合工作实践,以气封关键部件为研究对象,对气封工作过程中的温度、等效应力、接触应力及变形状态进行研究,具体分为以下部分。首先,介绍国内外气封系统的研究及发展现状,分析不同密封技术的特点及应用情况,并阐述了有限元分析理论的发展及应用,有限单元法处理气封关键部件的非线性接触问题及热传导问题的理论基础;其次,基于有限元仿真平台,建立了船舶主机辅助鼓风机气封系统关键部件的有限元分析模型;分析了聚四氟乙烯密封圈、摩擦环在不同摩擦系数、不同转速工况下的应力场和变形状态;分析了聚四氟乙烯密封圈、摩擦环、中轴的温度场模型,得到了摩擦环和中轴在不同摩擦系数、不同转速工况下的温度分布,并与不同摩擦系数下的试机结果进行了验证,表明摩擦系数较高时,中轴的温度较高,会影响到主机辅助鼓风机的安全运行;同时提出了相应的解决方案。最后对本人的工作进行了总结,指出了所做工作的不足及对未来的展望。本文的研究拟为今后密封部件的设计和具体使用提供一些改进意见和建议,具有一定的理论意义与现实指导作用。