本文鉴于钢衬钢筋混凝土压力管道后期运行暴露出的裂缝问题，设计钢筋混凝土轴心拉伸试验，对混凝土裂缝生发过程及裂缝宽度等进行研究，着重研究裂缝宽度与钢筋应力之间的相互关系。在此基础上对《水工混凝土结构设计规范》(DL/T5057-2009)中裂缝宽度计算公式提出改进建议，构建适用于钢衬钢筋混凝土压力管道的裂缝宽度计算公式。基于改进的裂缝宽度计算公式，采用非线性有限元法对管道结构开展限裂配筋研究。主要研究内容和方法如下：　　1.基于钢衬钢筋混凝土压力管道的结构特点及受力特征，设计混凝土大保护层厚度、特定配筋率的钢筋混凝土试件，确定试件形式、夹持方式、试验批次。针对试验过程，提出试件成型、钢筋及试件处理方法。根据试验要求，确定加载方式，选取试验机及数据采集系统。针对试验难点：偏心问题、应变片粘贴精度及应变采集问题、裂缝处钢筋应变的测量问题，提出解决方案。测取钢筋混凝土试件的钢筋应力、裂缝间距、裂缝宽度等试验数据。　　2.对钢筋混凝土试件轴心拉伸试验现象进行详细描述，研究不同钢筋直径对混凝土开裂荷载的影响，分析钢筋混凝土试件的裂缝开展过程；探讨钢筋应力与裂缝宽度之间的关系，比较分析不同混凝土保护层厚度、配筋参数对裂缝宽度的影响规律。　　3.将试验结果与现行规范裂缝宽度计算公式计算结果进行对比。对裂缝平均间距，裂缝平均宽度和最大裂缝宽度的影响因素进行分析，结合试验成果对《水工混凝土结构设计规范》(DL/T5057-2009)中的裂缝宽度计算公式提出改进建议。　　4.以某水电站钢衬钢筋混凝土压力管道模型试验为背景，采用三维数值模拟方法，研究管道外围混凝土的开裂过程及管道结构的承载性能，并基于改进后的裂缝宽度计算公式，对钢衬钢筋混凝土压力管道开展限裂配筋研究。