【摘 要】
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转向架作为高速列车的重要部件,直接影响列车的运行和行车安全。转向架焊接结构复杂,焊缝数量多且分布密集,由于焊接缺陷的存在,使焊接接头成为整个转向架结构的薄弱环节。SM
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转向架作为高速列车的重要部件,直接影响列车的运行和行车安全。转向架焊接结构复杂,焊缝数量多且分布密集,由于焊接缺陷的存在,使焊接接头成为整个转向架结构的薄弱环节。SMA490BW钢是一种高强度耐候钢,抗拉强度高,塑、韧性好,耐大气腐蚀性能优良,是高速列车转向架的优选材料。随着断裂力学学科的发展,以断裂力学为基础的焊接接头评定标准不断被应用和发展,并广泛应用于工程实践中。以高速列车转向架齿轮吊箱与横梁SMA490BW钢焊接接头作为研究对象,对焊接缺陷安全性开展了较深入的研究,主要开展以下的研究工作:对不同位置的转向架齿轮吊箱与横梁SMA490BW钢焊接接头进行了渗透检测和X射线检测,对无损检测结果进行了定量分析,依据JB/T 4730.5-2005和JB/T 4730.2-2005对接头进行了质量分级。对不同的SMA490BW钢焊接接头进行了接头解剖,对缺陷类型、尺寸等进行汇总分析。依据GB/T21143-2007标准,采用三点弯试样,通过裂纹尖端张开位移(CTOD)试验测试了 SMA490BW钢的断裂韧性δC,同时测试了 SMA490BW钢的拉伸力学性能。依据BS7910:2005,在已知缺陷尺寸、材料力学性能、接头受力条件下,对SMA490BW钢焊接接头中的内部缺陷进行了 1A简单评定、2A常规评定和质量分类等级评级。研究结果表明,各试样的BS7910:2005标准1A简单评定和2A常规评定均合格,质量分类等级评级为Q2～Q5级,SMA490BW钢焊接接头的BS7910:2005标准1A简单评定、2A常规评定和质量分类等级评级为转向架齿轮吊箱与横梁SMA490BW钢焊接接头提供了设计和验收依据。
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