近几年来,随着改革开放不断深化,国际间交流的日益增多,国内社会、经济的跨越式发展、人民生活水平提高以及新技术建筑施工、新的建筑材料的不断更新涌现,越来越多超常规建筑被设计出来,跨度大、层高大成为现今混凝土结构建筑主流特点。而高大模板支撑体系为各式各样超常规建筑的设计的实现奠定了坚实的施工基础,因此被越来越大范围的使用,然而与此同时这些大跨、层高大的建筑对于高支模架的设计和施工、安全管理、搭设质量方面的有关标准也更加苛刻。扣件式钢管模板支撑体系因其搭设简便、搭设速度快、适应范围广、架体整体刚度大以及能够搭设高度大、承受荷载能力较高等诸多优点,现在已经成为当前工程中应用最多的一种支撑体系。虽然先进的技术和施工机械不断被开发、引进,但是人们对它的认识远远赶不上它的发展,特别是在高架道路、高架桥梁等超高扣件式钢管模板支架方面缺乏相应的工程经验,近十几年来模板支架坍塌事故以占建筑事故1/4以上的高发率威胁着建筑工程安全生产,给企业和国家带来重大的人员伤亡和经济损失。因此,在高支模体系中实现施工方案与结构状态信息的互动,实时传递结构信息,做到动态控制,这样就能使得在施工的过程中出的问题不扩大化,一定程度上降低了工程事故的发生的可能性,为工程施工的顺利推进的同时保证工程的施工质量提供有利条件,具有极其重要的现实意义。近几年虽然建筑材料不断更新,建筑技术也实现跳跃式发展,但是国内高大模板支撑体系坍塌事故却越来越多,本文首先选择近几年来发生国内的几个比较典型高支模体系坍塌事故进行分析、研究,总结目前对高支模体系研究现状,确定了本文所要研究的内容和思路。本文以合肥唯客武里山天街工程为研究背景,通过一定的理论计算分析、有限元建模进行数值模拟和模糊理论评价等综合性研究方法,对超高模板支撑体系质量、安全等方面的内容进行研究,通过研究对比分析得出支撑体系所受力、变形等方面的变化规律,来更好地控制超高支模的质量和安全,进而总结出控制其质量、安全等方面措施,使模板支撑体系施工、管理人员及时、清楚的了解支撑体系的施工状态,根据现场工程施工的实际状态,及时制定相应措施,作出相应调整,这样可以有效地降低了工程事故的发生的可能性,为建筑工程顺利推进提供了安全保障。