近年来，海事审判实践中的无单放货纠纷案在海事法院收审案件中所占的比例居高不下，无单放货行为的法律责任问题也成为案件当事人争议的焦点和海商法学界的研究热点。 目前我国关于无单放货归责原则的理论和司法实践都存在争议，原因在于现有法律规定的不明确和不合理。国际公约和各国立法中都没有对该问题单独作出规定，关于无单放货的归责原则体现在立法对承运人的一般责任规定中。同时，由于责任性质的不同会影响归责原则的确定，承运人对无单放货的责任存在违约和侵权的不同定性，这无疑使无单放货归责原则的确立变得更加复杂。 归责原则是责任制度的核心，它不仅影响到责任的其他制度，更决定着司法实践中责任的认定。本文之所以对无单放货归责原则问题进行研究，就是希望能够以此为无单放货案件的审判提供理论上的帮助，从而使得案件结果能公平、公正、有效的平衡各方利益。 文章分为五部分。第一部分界定了本文所指的无单放货的范围和性质，明确了无单放货归责原则的含义和分类。第二部分对我国无单放货归责原则的相关理论实践进行分析，指出存在的问题和产生的原因。第三部分研究了国际公约和各国立法对该问题的相关规定，总结出目前国际上关于无单放货归责原则的三种立法模式，并比较分析了各自的利弊。第四部分在前文实然性分析的基础上，综合考虑法理、我国贸易航运实践、我国现有立法和司法状况和国际公约的立法趋势等因素，提出应然性结论——我国无单放货归责原则应采取推定过错责任原则。第五部分对无单放货归责原则及其配套制度的确立提出了构建和展望。