摘要：在当前高速铁路快速发展的大环境下,高速铁路中三大子系统中的弓网系统成为了国内外研究的重要课题之一。为了更好的反映弓网间高度非线性滑动接触碰撞的动力学问题,本文通过建立相应的仿真模型,并采用有限元的分析方法进行了研究。主要做了以下研究工作：基于ANSYS中的APDL参数化命令建立了弹性链型接触网的有限元模型,对模型进行了模态分析,并对不同跨距长度、不同跨距数目的接触网的固有频率进行了研究。基于Hypermesh分别建立了受电弓及简单链型接触网的3D实体有限元模型,定义弓网间的接触方式为面面接触,设置其他相关的模型参数,建立了弓网系统的综合模型。首次采用LS-DYNA接触滑动碰撞的方法对弓网动力学系统实体有限元综合模型进行求解。对不同抬升力、不同速度及不同摩擦系数下的弓网接触压力的变化情况进行了仿真分析,给出了列车速度过快时弓网离线的接触力波形。最后,利用实体有限元模型的优点,对弓网滑动接触过程中纵向和横向接触力、极端情况下弓网故障进行了初步的研究。图49幅,表5个,参考文献44篇。