电气化铁路具有运能大、效率高、污染小、节约能源等特点,已在我国铁路运输中占据越来越重要的地位。为保证列车在电气化铁路上安全、正常运行,对电气化铁路列车运行系统进行可靠性分析具有重要意义。本文综合电气化铁路列车运行系统结构组成,结合调研数据,对列车运行系统各部分进行具体的分析研究,分别对部分和整体进行可靠性分析。首先,对电气化铁路列车运行系统进行概述,对列车运行系统介绍其结构组成及工作方式。其次,介绍可靠性的基础理论知识,主要介绍了可靠性的概念、可靠性指标以及可靠性研究方法,并综合选取了故障模式后果分析法和故障树分析法作为本文的可靠性分析方法。再次,对故障模式后果分析法和故障树分析法进行详细介绍,对其分析步骤、数学描述等进行深入研究。随后,根据调研实际数据,对电气化铁路列车运行系统进行可靠性分析。本文对列车运行系统从牵引变电所、牵引网、线路轨道系统、通信信号系统、机车车辆系统五个方面分别进行分析,分析以故障模式后果分析法和故障树分析法为基础,第一步对各子系统进行故障模式后果分析并得出故障模式后果分析表,第二步构建列车运行系统总故障树并结合故障模式后果分析表构建各子系统故障树,第三步计算故障树最小割集,对故障树进行定性分析,第四步对故障树进行定量分析,计算电气化铁路列车运行系统失效概率及各子系统失效概率,计算系统可靠度。经计算,各子系统中,牵引变电所失效概率为4.75×10^-4,可靠度为99.95%;牵引网失效概率为6.65×10^-3,可靠度为99.33%;线路轨道系统失效概率为4.75×10^-4,可靠度为99.95%;通信信号系统失效概率为6.30×10^-3,可靠度为99.37%;机车车辆系统失效概率为2.60×10^-3,可靠度为99.74%。列车运行系统失效概率为1.64×10^-2,系统可靠度为98.36%。本文最后提出了提高列车运行系统可靠性措施。