随着经济的飞速发展,中国城市的不断扩张,大量人口涌入城市。人员出行和频繁的物资交流给城市交通造成很大压力,促使道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱现象愈演愈烈。交通堵塞已经日益成为困扰城市交通的最主要的问题之一,它极大的降低人们的出行效率,过度的消耗有限的能源,同时也增加污染物排放的机会。当前,许多大城市普遍以建立快速公交巴士系统和快速轨道交通系统为主要手段来解决上述问题。但是这种城市快速公交系统因为建设成本等方面的问题,并不能够完全遍布大城市交通系统的每一个角落,那些散布在公交站点之外的与居民生活息息相关的“点”到快速公交“线”之间的距离除了乘坐私家车、出租车、自行车等交通工具以及步行之外,目前没有更加便捷、有效、节能的办法来解决。笔者引入由“点”到“线”的未来小型电动乘用车的概念,来减少私家车出行的次数,建立一种城市辅助公交系统,完善整个城市公共交通系统的同时也提高城市快速公交系统的运行效率,满足了乘客的出行要求,降低了城市交通系统的运行成本,减少了各种资源能源的消耗。本文通过对现有城市公共交通系统状况的分析,结合国家公交优先的政策,调研国内外研究的现状,在智能公交系统的指导下,建立由“点”到“线”的城市公共交通系统的理论体系,该系统对城市快速公交系统有着辅助延伸和互相促进作用,它构成完整的城市公交系统网络,提高城市公交的使用效率。并在此系统理论体系下,完成由“点”到“线”的未来小型电动乘用车的设计研究。