本文依托国家自然科学基金重点项目《城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究》完成,主要对城市道路路段不同交通组织形式下的路段行程时间进行了研究。全文共分六章。第一章介绍了论文的研究背景,在分析研究现状、明确研究意义的基础上,提出了论文的主要研究内容与研究思路。第二章从分析理想条件下的行程时间入手,将城市道路路段分为有中央分隔带和无中央分隔带两种类型,分别研究了城市路段速度-流量关系。第三章根据公交车的运行特性,分析了公交车对交通流影响,分别对单向单车道路段和双向两车道路段进行了研究。对于单向单车道情况,建立了行程时间函数模型,并用Vissim软件对其进行模拟;对于双向两车道路段,分别建立了大流量与小流量情况下的行程时间函数模型。第四章分析了我国机动车和非机动车交通流相互影响的机理,根据非机动车道的负荷度和机动车的到达规律,将非机动车对行程时间的影响分为四种情况进行了分析。利用现有的延误模型,针对各种情况干扰程度的不同,给出了非机动车影响的路段行程时间函数模型。第五章从分析路边停车对路段交通流的影响着手,类比公交车停靠影响分析,给出了路边停车对路段行程时间影响的函数模型。第六章对论文所作的工作进行了总结,指出了后续的研究方向和内容。