35kV架空线路是我国重要的配电线路,直接向广大用户分配和传输电能。作为中压等级的配电网络,一般情况下不全线架设避雷线,线路承受的绝缘水平也较低,但实际运行中线路由于雷击引起的比重较大,特别是在多雷区和山区等地形复杂区域。在现有基础上,研究改善提高35kV架空线路的防雷性能,对电网的安全稳定运行有着很重要的意义。评价线路防雷性能优劣的指标主要有线路雷击跳闸率和线路耐雷水平。按照现有的规程法,雷击跳闸率非常低,而运用电气几何模型法准确性更高。本论文依据电气几何模型的基本思想和击距的概念,结合卧龙台-天生桥(以下简称卧-天)35kV架空线路自身特点,得出运用暴露距离来计算跳闸率更为准确的结论。另外,本论文还分析影响雷击跳闸率的因素:地面倾角和保护角。本论文以卧-天35kV架空线路雷击事故为例,研究了提高线路耐雷水平的现有措施。首先介绍了35kV配电网线路常用的防雷措施,指出现有方法存在的不足及问题。其次,基于电磁暂态仿真软件(PSCAD/EMTDC)进行建模,搭建直击雷雷击过电压模型,包括:雷电流模型、杆塔模型、避雷器模型、绝缘子串模型和35kV架空线路模型。对本线路进行综合防雷仿真,研究分析接地电阻和加装线路避雷器对防雷效果的影响,验证在一定程度上通过降低接地电阻和加装线路避雷器能较大改善线路防雷性能。并在此基础上,考虑线路改造的经济性,对杆塔在不同避雷器配置方案下的防雷效果和技术经济性进行了综合分析,提出了技术经济指标较优的线路避雷器配置方案。结合仿真结果的分析,对该段线路进行相应的防雷改造,并验证其效果。最后,本论文对研究内容进行了总结与展望,为后续研究35kV架空线路防雷击的改进措施提供参考。