西安与咸阳一体化进程的深入,使得城市发展模式的转变对交通系统结构的优化提出了更高的要求,对西咸城际出行旅客公共交通模式选择的内在机理及需求特征研究,将有助于了解以公共交通为主的西咸城际出行的需求情况,为城际交通运输系统的发展与结构调整提供可靠的依据。同时,现有出行行为分析模型在构建过程中大多只考虑了旅客社会经济属性及出行目的、出行时间、出行距离等因素,忽略了对旅客选择行为有重要影响的一些不易观测的内在因素,从而不能很好的解释旅客的出行选择行为。本文在对城际交通模式进行深入分析的基础上,首先,考虑到影响旅客交通模式选择的潜在因素,基于效用最大化理论和计划行为理论,提出了整合结构方程模型和非集计模型的城际旅客出行公共交通模式选择SEM-Logit模型。其次,通过对融合了公共交通模式服务特征潜变量的调查方法设计,利用RP和SP相结合的方法有效获取了西咸城际出行旅客各类出行特征的样本数据,并基于单次出行的不同公共交通模式选择行为进行了初步特征分析。最后,结合西咸城际出行的实际调查数据,根据构建的SEM-Logit整合模型的结构形式,对西咸城际出行旅客的公共交通模式选择机理深入研究,从而剖析了旅客选择意向的影响因素,并对交通系统结构优化后的选择结果进行了预测,同时提出了提高西咸城际出行的旅客对各类公共交通模式选择意向的策略倡导。通过本文研究发现,考虑潜在因素影响的SEM-Logit模型相比于传统的Logit模型而言具有更准确的解释能力,其在城际出行旅客交通模式选择的预测上具有更高的命中率,从而为城际出行提供新的分析模型,并最终得到了未来年城市轨道交通建设后各种城际出行公共交通模式的客流分担率。同时,证明了交通模式服务特征等不易观测的潜在变量对旅客的交通模式选择行为具有不可忽略的影响,并且得出了不同交通模式在服务特征上对旅客选择意向影响的具体差异性。综上所述,本文的研究能够有助于相关部门了解以公共交通为主的西咸城际出行的需求情况,提高各种公共交通模式的利用效率,从而促进西咸交通一体化的完善。