汽车现在已经成为人类社会必不可少的、便捷的交通工具和一个国家现代化程度的重要标志。我国汽车工业的发展速度非常惊人,近几年以20～30%的增幅增长,与此同时我国的汽车保有量也呈现出持续高速增长的态势。二十世纪后期随着世界环境和能源问题的日益突出,汽车作为一个重要的污染源和石油消耗大户受到了广泛的重视。我国提出了建设节约型社会的总体目标。“安全、节能、环保”已经成为汽车工业发展的主旋律。随着排放法规的加严,汽车的排放控制工作成为国家的相关管理机关、汽车技术的科研检测机构和汽车生产企业面临的重大课题。论文首先分析了国内外轻型汽车排放法规的发展历程以及满足各个不同阶段排放法规的汽车排放控制技术。着重分析中国II阶段排放标准到中国III阶段排放标准在试验方法、试验设备要求和在用车符合性要求等方面的差异及中国III阶段排放法规和欧洲III阶段排放法规的差异,提出了满足各阶段排放法规要求的技术措施。通过适当的有针对性的试验设计,研究了车辆道路负荷的不同设定方法、道路滑行法道路负荷的校正等对排放试验结果和油耗的影响,试验研究了燃油中的烯烃含量对燃油蒸发排放试验的影响及燃油中的硫含量对CO、THC、NOx的影响,得到了这些关键的排放控制因素对排放试验结果的影响规律。