近十年来,民航旅客的运输量和周转量显著增加,使得飞机需要面对更为复杂的飞行环境和更频繁的飞行任务。平视显示器（Head-up Display、简称HUD）作为飞机中的主要显示设备之一,可以减少飞行员低头查看仪表信息的次数,提高飞行的安全性。传统单一颜色的界面在不同的环境背景下存在局限性,因此提出色彩自适应HUD的方案。为了更好地指导色彩自适应HUD的设计,本文主要研究颜色在动态视觉搜索绩效的影响。首先,本文对HUD界面颜色的相关研究进行分析,对色彩基本理论和各类色彩空间数学模型进行总结,以色差作为衡量前背景色差异程度的指标,选择CIELAB色差公式进行后续研究;结合HUD使用任务,对动态视觉搜索的特征、要素进行分析。然后,通过进行两个实验并分析实验结果,对色相差、色相变化速率以及水平移动速度三个因素对动态视觉搜索绩效的影响规律进行总结。在此基础上,提出对色彩自适应HUD界面的设计指导:前背景色相差的选择需要考虑外部环境色彩的变化速率,认为45是比较适宜的前背景色相差值;当外部环境变化速率较慢时,可以通过增加前背景色相差值来提高搜索效率,当外部环境变化速率较快时,提升色差值对于搜索绩效的提升有限;水平移动速度越快,反应时越高,当目标刺激运动较快时,可以使用较大的前背景色差来提高搜索绩效。最后,通过真实场景中,对比色彩自适应HUD界面与传统单色HUD的搜索绩效结果表明:在运动变化快速的任务读取中,自适应色彩的HUD视觉搜索绩效比单色的更具有优势;在一般的视觉搜索任务中,自适应色彩HUD界面与颜色HSB（120,33%,33%）的绩效相当,明显优于颜色HSB（120,99%,33%）的单色HUD界面。