近些年,随着中部地区逐渐崛起,对外开放水平不断提高,港口作为地区对外开放重要门户,对地区产业经济发展至关重要。港口物流基础设施、港口经济地理位置及有利地形地势共同决定临港产业集群的形成与发展规模,港口物流能力的提高也能带动临港产业发展、促进临港产业集群并加快完善集群内相关产业链。此外,临港产业集群不仅为港口物流企业带来更多货源,还向港口物流企业提出新的要求,进而促进港口物流企业不断完善其基础设施建设、提高其信息化、专业化和规模化水平,进而推动港口物流能力提高。港口物流能力与临港产业集群协同发展不仅能优化地区产业结构,增强港口与产业竞争力,还能促进地区经济发展。为促进中部地区崛起,推动长江中游城市建设,发挥黄金水道作用。2019年交通运输部印发《关于推进长江航运高质量发展的意见》,提出推进港口现代化,促进港产城协同发展。为此,探究港口物流能力与临港产业集群协同发展不仅是当今中部地区经济社会发展所需,也具有国家战略性意义。为探究荆州市港口物流能力与临港产业集群协同发展水平及协同发展效率,本文采用定性与定量相结合的方法,定性归纳总结有关文献并对相关基础概念和理论进行梳理,为本研究提供理论基础及依据。其次,简要阐明协同学理论及临港产业集群界定、指标体系优化、复合系统协同度模型和DEA模型等研究方法,并对港口物流能力与临港产业集群作用机理进行探究。最后,运用综合区位熵法和灰关联分析法界定荆州市临港产业集群,分析荆州市港口物流与临港产业集群发展现状。依照相关基础知识及指标选取原则,构建协同发展水平和效率评价指标体系,结合相关性分析和主成分分析法对港口物流能力与临港产业集群协调发展水平和协调发展效率评价指标体系进行优化,利用复合系统协同度模型和DEA模型分别对荆州市港口物流能力与临港产业集群协同发展水平与协同发展效率进行实证分析。结果发现,荆州市港口物流能力与临港产业集群是相互促进、协同发展、互利共赢的关系;港口物流能力与临港产业集群复合系统协同状态从有序到无序;港口物流能力与临港产业集群协同发展稳定性较差,港口物流能力效益转化率不高,急需推动港口转型。根据研究结果,为促进荆州市港口物流能力与临港产业集群协同发展提出相关建议。