自行车交通有着机动车无法比拟的行驶优势，它十分灵活，几乎不受道路拥堵的影响，准时性高，存车方便，不占用过多的停车位；在道路拥堵的城市，对于短距离出行来说，没有一种交通方式比自行车交通更快，更准时的；同时，作为公共交通的末端交通工具，自行车还可以弥补公共交通汽车无法普及到的区域。　　 如何使人们弃车回归到健康、可持续发展的交通方式已经成为世界各国城市交通决策和技术人员考虑的重要问题之一。发达国家在发展城市公共交通、重新整备自行车和步行的绿色交通环境方面做了大量工作，欧盟国家、英国和日本等国先后作为国家政策对发展城市自行车和保护步行交通安全修订了相关法规，积累了丰富的整备理念、规划理论和设计方法。　　 论文从自行车交通的特性功能和定位出发，参考各国自行车交通的发展经验和自行车租赁系统起源和现状来分析我国目前存在的问题。对巴黎和武汉现有智能自行车租赁系统进行分析对比。研究了对武汉市公交站点分布、自行车道路交通存在的问题两个方面，引申到对武汉市自行车租赁站点分布的创新构想和自行车租赁系统相互间的运作模式分析。　　 在设计自行车租赁终端时，通过对自行车租赁系统的形态、色彩、材质的创新，并且把模块化设计运用到自行车租赁终端设计。