集装箱船作为三大主流船型(散货船、集装箱船、油船)之一,不仅有巨大的市场需求,而且我国拥有明显的竞争优势,是我国走向世界第一造船大国进程中重点发展的一种船型。同时随着技术不断的进步,集装箱船的发展趋势主要体现在双壳化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。装载计算软件已经在许多船舶上使用,可保证船舶强度不受损伤、保证船舶具有适度的稳性与适当的吃水差,对编制配载图的基本要求提供快速、科学的计算数据与图形参数,这无疑对保证船舶安全、提高船舶营运的经济效益起着重要的作用。而对于集装箱船,其装载计算主要也是借鉴其他船舶装载软件的计算方法,计算流程来进行的,但这种传统的开发方式在集装箱配载中需要进一步优化和改进,主要表现在:集装箱船由于其受风面积大这一特点,其稳性计算比其他船舶多了最大风压倾侧力矩对应的静倾角;集装箱的货物编排相对复杂,给总纵强度的计算增添了难度;集装箱船的装卸,由于涉及到箱位、箱型和货物种类等,要求软件应能进行智能识别等,并自动完成排水量、吃水差、稳性力臂等的计算;集装箱装载相对与其他船舶,要求能够输出其BAY位配载图、输出其配载的详细清单数据表等。基于此,集装箱装载计算软件的开发难度相对要高,开发流程相对要复杂,开发周期相对要长、工作量相对会较大。文章介绍的装载计算软件是基于VisualBasic语言和Microsoft Access数据库系统,以一艘618TEU多用途集装箱船为实例进行开发的,并在该船上得以应用。主要完成的内容有:1)集装箱船的发展概括及其配载的特点和要求;2)基本计算理论的介绍和应用;3)Visual Basic语言和Microsoft Access数据库的介绍和应用;4)三次样条曲线的基本理论和应用;5)软件数据库系统结构及组成、集装箱配载与识别模块、完整稳性计算模块、强度计算模块、货物重量计算模块、船舶数据库系统管理模块、数据打印与图形输出模块的开发以及生成安装文件的方法等;6)618TEU多用途集装箱船的实例计算。