可靠性设计分析方法是飞行器设计的现代方法之一,同时也是提高飞行器适用性和有效性的有力手段。飞行器系统结构复杂,其中传动装置系统的相关问题研究尤为重要,其组件的磨损又是导致整套系统可靠性水平降低的最重要最直接的原因,因此,对传动装置组件进行合理的磨损可靠性研究是十分有必要的。磨损可靠性研究的核心是建立具有工程应用价值的可靠性预测模型,而建立磨损可靠性预测模型的必备前提是充分研究磨损机理,对磨损率进行合理的预测,同时对磨损过程变量分布类型做出准确的判断,秉承一切符合工程实际的原则,本文完成了以下研究:1.针对某飞行器传动装置组件的磨损特点,设计并完成三套切实可行的磨损试验,获得了完整的试验数据信息,找到主要磨损点,确定磨损不同阶段的具体划分以及影响因素的主次关系,分析磨损过程的统计特性,为后续一系列的理论分析和推导建模提供了量化依据。2.采用偏最小二乘回归分析法对磨损影响因素正交试验数据进行统计处理,建立了滑块的磨损率预测回归静态模型,详细分析了滑块磨损率与影响因素之间的关系,并通过SIMCA-P软件对所建模型进行分析,同时用新的试验进行效果检验,验证了模型的预测效果和精度。3.应用随机过程理论,利用SPSS软件对整个磨损过程特性进行统计分析研究,确定了磨损随机过程类型,建立较为通用的磨损随机过程基本模型,明确了模型参数的确定方法,并针对传动装置中的滑块进行了应用分析。4.对设计变量采取两端截尾设计,在磨损率静态预测和磨损随机过程模型的基础上,运用机械模糊可靠性设计方法建立磨损可靠性预测模型,明确模型中重要参数的确定方法,并应用实例分析验证该磨损可靠性模型具有较高的应用价值,符合工程实际。