随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高,我国轿车产业进入了快速成长时期,2009年我国已成为世界第一大轿车产销市场,2010年更是稳居世界第一位置。在产销量快速增长的同时,我国轿车产业的产业组织和竞争态势也发生了深刻的变化。本论文以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为分析框架,对当前我国轿车产业的市场结构、市场行为和市场绩效等进行分析。我国轿车产业的市场集中度在经历了逐年下降后已逐步趋于稳定,进入了市场整合期。规模经济状况虽仍相对落后,但企业间的联合重组在政府的推动下不断进行。企业间愈演愈烈的价格战为消费者带来了实惠,却进一步压低了生产企业的利润空间。自主品牌车企开始重视品牌形象的建设和服务水平的提升,并积极向高端市场拓展,以获取更多的利润。从市场绩效角度看,中国轿车行业的利润水平高于国际同行,这在很大程度上得益于市场需求的迅速膨胀和人力成本的资源优势。与之形成鲜明对比的是我国轿车企业用于R&D的投入仍然严重不足,大而不强的市场结构也导致了规模结构效率的低下。在此基础上,本文提出了有助于我国轿车产业结构优化调整、自主品牌轿车发展、以及轿车生产企业之间良性竞争合作等方面的对策建议。本文旨在运用产业组织相关理论分析我国轿车产业并得出结论,以供相关政府决策部门、轿车生产企业和研究人员参考。