沥青路面具有行驶噪声小、无接缝、平整、后期维护简单等优点，所以被广泛铺设。然而，在沥青路面摊铺施工过程中，热沥青混合料的粗细颗粒可能会出现分离并聚集的现象，即级配离析。摊铺时，螺旋输送造成的级配离析问题较为突出且难以防控，严重影响了路面质量。由于螺旋结构和工作参数对级配离析的影响较为复杂，摊铺实验因素控制困难，数据测量处理过程繁琐且测量信息量少，较难对螺旋输送造成的级配离析问题进行更深入的分析，因此本文通过离散元方法对螺旋输送造成的级配离析问题进行仿真研究，设计出更为合理的螺旋输送参数，从而更好地降低螺旋输送级配离析。本文主要做了如下工作：（1）总结了螺旋输送级配离析问题的相关领域的研究现状，主要包括沥青混合料仿真研究现状、沥青混合料级配离析研究现状和螺旋输送研究现状。（2）建立了螺旋输送离散元模型。根据沥青混合料特点和螺旋输送特点分别建立了级配简化的沥青混合料离散元模型和基于周期空间技术的螺旋输送几何模型。离散元模拟充填系数对级配离析的影响趋势与实际经验较为吻合，验证了螺旋输送模型的可行性。（3）降低了螺旋输送离散元模型的计算量。通过对比不同搅拌时间下的离散元仿真结果，确定了合理的计算时间；通过减小周期空间体积减少了颗粒数量，显著加快了仿真计算速度。（4）优化了螺旋结构和输送参数，大幅降低级配离析程度。根据试验设计方法确定仿真方案并得出级配离析响应，基于响应面法建立螺旋输送级配离析响应近似模型，并基于遗传算法优化了螺旋输送参数。（5）通过研究螺旋输送时颗粒速度的分布云图、大小和方向分析了螺旋输送造成级配离析的原因。