摘要：我国铁路已经进入高速发展的阶段,城际轨道交通是是与干线轨道交通、城市轨道交通相对应提出的,是轨道交通系统中重要的一环,因而受到了广泛的重视。而车体是列车运行性能的重要体现,在列车设计中占有重要的地位。本论文工作主要分为两个部分：一部分主要是对CRH6城际列车头车车体结构进行有限元分析和强度、刚度评价,另一部分主要是对头车车体进行载荷识别。本文针对CRH6城际列车头车车体结构,在三维模型的基础上,对几何模型进行合理的简化,并在此基础上,利用壳单元及体单元建立车体有限元模型。参照相应规范对铝合金车体静强度及其在典型载荷下的疲劳强度进行计算分析,具体的工况有5种：垂直载荷、车端压缩载荷、扭转载荷、三点支持、气密载荷。同时还对铝合金车体的模态进行了分析并进行了车体的模态试验。得出结论：车体结构强度、刚度满足要求。通过实测CRH6城际列车头车车体结构的动应力,并对实测信号进行处理分析,结合有限元分析结果,采用准静态方法进行车钩力的载荷识别,编制了车钩载荷谱。