论文部分内容阅读
抗滑桩常用于滑坡的治理,对于产生巨大滑坡推力的大型滑坡,单排抗滑桩已不能满足设计的要求,由于双排抗滑桩能承受较大滑坡推力,支护效果较好,所以对于大型滑坡的治理常采用双排抗滑桩。合理的排间距是双排抗滑桩治理大型滑坡的关键问题之一,在实际工程中,双排桩的距离即排距究竟到达多少时支护的效果好,工程界至今尚无定论,使用时仍然处在半理论半经验状态之中。鉴于此,为了得到治理滑坡的双排抗滑桩的合理排距,本文依托典型工程实例,针对采用全埋式抗滑桩加固的顺层型滑坡和折线型滑坡,主要进行了以下研究工作：1)根据弹性理论,研究了双排桩排间岩土体传力机制,利用桩土变形协调原理,理论推导出双排抗滑桩与排间岩土体的相互作用力的计算公式,定量地讨论了在其他参数不变的情况下,排间距、滑体弹模以及桩体截面尺寸对排间岩土体传递坡体压力特征的影响规律。2)利用MIDAS GTS数值模拟软件,采用弹塑性有限元强度折减法,建立不同桩排距的分析模型,分别讨论了顺层滑坡和折线型滑坡中双排抗滑桩排距的变化对双排抗滑桩的内力及桩侧坡体压力的影响规律,得到了前后排桩所承受的剩余推力荷载随排距的变化规律,并给出了两实例滑坡的双排抗滑桩的合理排间距。3)针对顺层型滑坡和折线型滑坡,在其他条件不变的情况下,具体讨论了滑体弹性模量和桩体截面尺寸对双排抗滑桩的内力及桩侧坡体压力的影响规律,得出相对而言,滑体弹性模量的改变对顺层型滑坡的合理排间距的确定有较明显影响,对折线型滑坡的合理排间距的确定影响较小；桩体截面尺寸的改变对以上两种类型滑坡的合理排间距影响较小。4)归纳出了双排抗滑桩合理排距的设计原则,即采用双排抗滑桩进行治理时,先应将前排桩尽量设置于滑体前缘,后再设置后排桩,应使前后两排桩的最大内力均较为接近,且最大内力之和接近最小,对于实际常用的前后两桩等截面的情况,即为当前后排桩承担的滑坡推力比较接近且两者之和接近最小,此时的排间距为合理排间距。本文运用弹性理论和数值模拟方法讨论了折线型滑面滑坡和顺层滑坡的双排桩合理排间距问题,所得的研究结果可为实际工程的设计计算提供理论指导和参考。