节理化岩质边坡稳定性分析的模糊测度法

来源 :河北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hzduoying001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
节理化岩质边坡稳定性分析向来是岩土工程领域内重要研究课题之一。由于在分析过程中涉及到大量的工程参数,如岩体内聚力、内摩擦角等参数值难以精确测定而存在客观的模糊性,从而为边坡稳定性分析带来许多困扰。为此,本文采用模糊测度理论模型对此类问题进行分析。在分析过程中,本文以我国江南某大型露天矿山为例,对其边坡稳定性进行了具体的计算分析。首先,利用模糊测度模型分析了在爆破动力影响下边坡失稳的可能性。模糊概率,即考虑在不同最大一段起爆药量的条件下,边坡岩体失稳程度。在分析过程中,针对工程参数确定问题,采用了人工神经网络方法确定了与爆破动力有关的参数及与岩石性质有关参数。同时,采用经典的简化Bishop法及有限单元法对边坡的稳定性进行了分析,并与模糊测度分析结果进行对比分析。由分析结果可知,三种分析方法所得结果与实际工程情况一致;一方面,有限元数值模拟结果与模糊测度法的预测结果相吻合;另一方面,模糊测度法不仅可以将诸多影响边坡稳定性的因素的“模糊性”可虑其中,还可以得出节理化边坡失稳的破坏程度,进而比经典分析方法更符合于工程实际。此外,应用模糊测度法对节理化岩质边坡进行稳定性分析时,可以获得距边坡不同距离,爆破震动对边坡稳定性的影响程度。以此来评价生产爆破中所采用的炸药量是否合理,进而达到控制爆破的目的,提高爆破效果的同时,也确保了边坡的稳定性及安全生产。综合分析结果表明,本文采用的模糊测测度理论模型及分析方法对节理裂隙发育或风化破碎的岩质边坡较为适用。
其他文献
在现代交通运输业中,铁路担负着大部分的运输工作量。我国快速发展的国民经济对铁路运输的速度和质量提出了更高的要求,在这种情况下高速铁路应运而生并迅速发展成为我国交通工
地震中,绝大多数建(构)筑物的破坏是由强地震动造成的,其破坏程度主要取决于地震动的三要素(幅值、频谱和持时)。本文在归纳、总结国内外地震动持时研究现状及动态的基础上,
随着大跨高墩连续刚构桥在我国的不断发展和应用,与此桥型相关的问题也被深入的研究和探讨。 悬臂施工法在连续刚构桥中广泛应用,大跨径桥梁的施工监控方法也需进一步研究和
索穹顶是由美国工程师Geiger提出的一种大跨度空间柔性结构体系,其构思巧妙、受力合理、造型新颖、造价经济,是迄今最接近于Fuller所定义的张拉整体体系的结构型式。 本文
拱桁架因其造型美观、传力明确、施工方便等特点被广泛应用于体育馆、会展中心等大型公共建筑中。作为一种大跨空间结构,其抗震性能的研究得到了众多研究者的关注。然而,目前
随着经济的发展,软土地基上的工程建设越来越多,其地基处理技术也日益多样化,许多新型实用的技术地被越来越多地应用到工程实践中,其中真空联合堆载预压法就是比较常用的新型
在我国船桥碰撞事故愈发频繁,尽管并非每次事故都会造成桥毁人亡的严重后果,但也会极大影响桥梁结构的安全和使用寿命。对于特大的船桥碰撞事故,除了巨大的直接经济损失和人员伤
基于性能的设计是当前建筑结构设计的发展方向,其面临的一个重要问题是如何确定结构的需求,特别是非线性变形。在进行结构的非线性动力时程分析时,面临着众多的不确定因素,而
发展大容量、长距离、高效率的特高压输电线路对保障我国经济社会发展具有战略意义。但是特高压线路分裂导线空气动力特性复杂,易发生由尾流屏蔽效应引起的次档距振荡,从而导致
大跨度预应力混凝土桥梁一般采用箱形截面,而箱形截面腹板较薄,剪力几乎完全由腹板承受,导致剪应力较大。同时预应力克服弯矩和剪力作用的程度是不相同的,且随着跨度增大更多剪力