无线测控网是以色列ITURAN公司开发的双向数字通信定位测控专网。该系统是继美国GPS后的新一代基于专网的先进的无线定位通信系统，目前广泛应用在以色列、美国、巴西的智能交通系统和高速公路管理以及数字城市系统中。它是一种采用直接序列扩频，利用四基站到达时间差(U-TDOA)定位原理的实时测控系统，在陆地上有取代GPS之势。结合相对于基站的地图，该系统可以广泛用于基于位置的信息服务(LBS)中，将对未来的LBS理论和应用技术有着深刻的影响。目前上海市政府正在进行无线测控网基础设施的建设工作，本课题就是在这种大背景下进行的一项先期研究工作。　　 论文中首先阐述了车辆监控的发展现状，分析了无线数据传输定位通信技术，深入研究了无线测控网的定位通信原理，并就它的一个主要应用领域--车辆监控系统的基本结构、主要功能和实现方式上进行了初步探讨。论文在分析了当前的基于GPS+GSM/CDMA/GPRS组合定位监控通信技术的车辆监控终端后，提出了基于无线测控网和GPRS的车辆监控终端系统设计方案，对于基于无线测控网和GPRS的车辆监控终端系统进行了深入的设计和研究，构建了基于无线测控网和GPRS的定位监控通信的车辆监控设备，并在PC机上实现了监控系统控制中心的基本功能。相对于传统的基于GPS+GSM、GPS+GPRS等组合定位监控通信技术，基于无线测控网和GPRS的车辆监控终端系统是无线车辆监控应用领域的一个新的具体实现。由于通信平台采用无线测控网络进行数据传输，使得位置信息和控制信息能够实时传输，比较起来具有更好的优越性，更佳的使用价值和市场应用前景。　　 论文完成了无线车辆监控系统的监控终端样机的研制工作，实现了车辆监控终端的基本功能；论文在现有的实验条件下，对硬件进行了认真的选择并完成了硬件电路设计；在充分考虑系统安全性的同时并兼顾其实时性，进行软件设计，力求软件最优。在经过艰辛的调试和大量的实验后，事实证明这一方案可行、合理并具有良好的使用价值和应用前景，达到了预期的研究目的。