论文选择中国汽车工业作为案例，研究开放条件下的汽车产业升级的现实条件和政策建议，是因为它在很大程度上集中体现了开放条件下的中国产业升级面临的发展背景和存在的问题。汽车产业的产业链条较长且易于分割，而中国汽车产业的开放时机又恰好叠加了国际产业转移的实践。中国汽车产业升级与国际产业分工重组密切相关。因此，对于中国这样的发展中大国经济研究汽车产业升级是有着典型意义的。　　在第一章开放条件下产业升级相关理论的演进分析中，作者尝试将各种经济增长理论和国际贸易、国际投资理论研究的视角引入到传统的产业结构升级的理论框架当中，立足中国经济开放、发展的实践，吸收以上相关理论的合理成分，以经济增长理论为宏观理论背景，以国际贸易理论和国际投资理论为中观理论支撑，以雁行发展模式为微观理论基点，构建一个开放经济条件下产业升级的路径选择的理论分析框架。首先详细阐述并深入分析了与产业升级问题相关的经济增长理论模型，包括古典增长模型、新古典增长模型、新增长理论模型，探讨了产业升级与经济增长的内在关系，为产业升级问题的研究提供宏观层面的理论支持;接下来对影响中国经济增长的因素做了文献综述，并认为要素投入的增加、经济制度变迁和产业结构升级共同作用于中国的经济增长，而产业结构升级的作用将随着进一步的开放更为明显;然后从产业转移和产业升级的新视角对传统的国际贸易、国际投资理论加以审视，考察了产品生命周期理论、国际生产折衷理论、国家竞争优势理论和国际直接投资区位理论，为产业升级研究提供中观层面的理论支持;最后着重考察对于国际产业转移和后进国家产业升级较具解释力的雁行模式及其理论拓展，为产业升级问题的研究搭建了微观层面上的理论平台。　　论文的第二章对雁行模式与东亚国家产业升级的历史实践进行了实证检验。首先探讨雁行模式与东亚经济起飞之间的内在联系机制，指出雁行模式在东亚经济起飞和长期快速增长中所发挥的积极作用;接下来分析了雁行模式发展至今所面临的困境及在东南亚金融危机中所集中暴露出来的问题。由于日本在所谓的由东亚后起国组成的“雁阵”发展中扮演着举足轻重的角色加之东亚诸国经济的高度外向性，可以认为日本作为领头雁，其国内经济长期低迷和自身技术创新不足以及东亚诸国对日本和美国的过分的资金与技术依赖是雁行模式陷入困境的主要原因。　　论文的第三章旨在揭示雁行模式与中国的产业升级和经济增长之间的内在关系。论文把中国的产业结构发展置于东亚区域经济发展的背景下，考察了中国经济增长与东亚雁行发展机制之间的内在联系，揭示国际区域间产业转移对中国经济，首先是沿海经济增长的影响机理以及中国各区域间经济发展不平衡的内在和外在的影响因素，将应用于国家间产业转移和分工的雁行模式拓展为基于大国经济区域发展差异的地区间雁行模式，并将传统的追赶型雁行发展模式根据中国的经济发展实践拓展为建立在竞争优势基础上的创新型雁行模式。认为中国的发展（特别是改革开放以来的沿海经济）与雁行模式虽然不无关系，但中国独有的大国经济特征和区域经济发展不平衡使得中国形成了区别于东亚其他国家的经济增长和产业升级路径。在描述和分析中国地区经济发展差距的表现及原因的基础上，提出构建中国区域发展的雁行模式的创新战略，并对这一战略实施的可行性做了计量分析。雁行模式的未来发展趋势应该是建立在动态竞争优势基础上的。与此相适应，中国在开放条件下的产业结构调整实践中应积极主动吸收雁行模式中的合理成分，用辩证和发展的眼光看待国际产业转移的基本规律，在参与国际分工的过程中不断移入高层次、移出低层次产业，从而推动产业结构由劳动密集型为主向资本技术密集型乃至知识密集型产业为主转变。　　第四章分析了对外开放中的技术进步和对外贸易对产业升级的作用机制。首先对于对外开放与产业升级之间的内在联系做了概括性的一般分析:总结了对外开放的内涵和实质以及开放条件下产业升级的基本规律;结合国际贸易理论的相关内容建立开放条件下产业升级的理论分析框架;通过历史的、实证的检验，探析技术进步对三次产业的影响、技术进步的不同途径及我国技术引进实践的特有模式。第二节分析对外贸易对产业升级的作用机制。首先以美国为例，分析了进口贸易对产业升级和经济增长的促进作用;接下来采用中国1979年至2003年的年度数据，分析对外贸易的各项指标与同期GDP的相关与回归关系，结果表明，对外贸易的各项指标，包括进出口额、出口、进口、净出口均和GDP有较强的相关关系，而出口和GDP的关系尤为密切;回归分析中，GDP对进出口额、出口、进口、净出口的各项检验均显著，有力地说明了对外贸易（包括出口和进口双方面）是中国经济增长的引擎。对于要素结构变动引致产业结构升级的实证分析结果表明，第二产业与第一产业的比重对比与人均资本的增加有很强的正相关关系，第三产业与第一产业的比重对比与人均资本的增加也呈现正相关关系。有关的回归分析也显示，伴随着要素禀赋的改变，以人均资本（储蓄）为代表，三次产业结构不断发生变化;通过分析认为对外贸易，特别是进口已经成为我国技术进步的重要途径，而技术进步则优化了我国出口产品结构、改善了我国的贸易条件。　　第五章分析了对外开放中的资本要素流动（包括利用外商直接投资和对外直接投资）对产业升级的作用机制。在分析对外直接投资与产业升级的内在联系时，指出发展中东道国一方面要利用外国直接投资结合本国的比较优势，实现本国产业部类内部和行业内部的调整，另一方面也要适时地将失去比较优势的产业向外转移;介绍了我国开放以来吸收外资的基本情况，包括利用外商直接投资的规模、外商直接投资的来源结构和投向地区、外商直接投资的行业分布，并对吸收外资中的一些问题，如规模适度问题、市场垄断及外资对产业结构调整的作用等进行剖析;最后，对我国利用FDI的积极影响从促进国内竞争、促进工业增长、对产业结构升级的贡献、促进对外贸易、推动地区经济发展、促进技术进步等六个方面进行实证分析，并进一步对FDI对我国进出口贸易的影响做了一元和二元相关分析，结果表明FDI的增加无论对于进出口总额还是出口结构的提升都存在显著相关关系。第二节考察我国作为发展中国家扩展对外直接投资对国内产业升级的特殊意义。首先回顾了发展中国家对外直接投资的主要理论:投资发展周期理论、小规模技术理论、技术地方化理论、技术创新产业升级理论，说明对外直接投资对发展中投资国的产业结构升级的作用机制;分析了我国对外直接投资的规模、地区分布和行业分布以及企业海外投资的动因，在此基础上进一步剖析对外直接投资对我国产业结构升级的影响，最后提出中国发展对外直接投资的战略调整建议。第三节主要研究了中国宏观、中观和微观产业结构的变化过程及引进外资和对外直接投资的未来发展方向。　　第六章研究开放条件下中国产业升级的路径选择。第一节提出根据需求的变化选择恰当的主导产业是产业升级的关键所在，汽车产业和高技术产业都有可能成为我国的主导产业，从而带动产业升级;产业升级应该深入到产品升级的层面，同时必须注重产品的技术升级和品牌升级。第二节首先分析了不同的技术引进方式对产业升级的技术路径的不同影响，传统的“以市场换技术”战略应延伸为“以竞争换技术”、“以技术换技术”等战略;其次，适用技术对于东道国的技术外溢效应更具有意义，而先进技术对于提高技术引进国的技术层次和产业结构有决定性的作用，我国应充分利用技术的后发优势实现“技术蛙跳”;第三节分析国内市场和国际市场的相互延伸及其对国际跨国公司和中国企业带来的机遇和冲击，并相应地提出我国政府和企业面对国内市场国际化的竞争策略;第四节分析开放条件下的我国企业规模、在国内市场和国际市场经营的企业组织形式，发展战略联盟有助于我国企业扩大规模，增强国际竞争力;第五节分析区域发展战略的路径选择。认为开放经济条件下，产业集群是提升区域国际竞争力的重要途径，发展产业集群的过程中，应努力把国际性产业结构调整所带来的区域经济的梯度转移与提升区域产业结构和提高区域竞争力相结合;针对我国区域经济发展战略的演变进程和特点，提出我国区域经济发展战略的未来选择和对策:在制定我国区域经济发展战略时，应该注重将吸引外资政策、产业政策和区域发展政策相结合。　　第七章研究开放条件下的汽车产业升级的现实条件和政策建议。首先概括介绍了中国汽车工业发展的历程、现状和存在的问题。中国汽车产业已经成为世界汽车产业的重要组成部分，并成为我国国民经济的支柱产业，但整体实力还比较弱小，我国汽车产销在一段时间内仍有着很强的增长势头。目前存在的最突出问题是未形成国际竞争力，通过合资与合作而迅速发展，但持续的发展则受制于跨国汽车公司，生产“散、乱、小”、“大而全”、“小而全”格局严重，零部件专业化协作程度低;第二节分析了我国当前条件下发展汽车工业的机遇与挑战，对新老《汽车工业产业政策》进行了对比分析;第三节从历史视角和国际经验出发，通过借鉴日本和韩国的汽车工业的发展模式指出我国汽车工业的发展仍然离不开一定的政策扶持和适度的保护;第四节从各个角度分析了汽车产业升级对于中国产业升级问题研究的个性和共性:汽车产业升级中的开放经济要素及其互动、规模经济、国内市场要素等对于研究中国产业升级问题同样具有借鉴意义，但汽车产业升级也有其特殊性;指导中国汽车产业升级的政策选择及其组合设计包括汽车整车与零部件产品发展策略、技术引进与自主创新策略、企业组织形式的变化和发展策略、融入全球性国际分工格局以及汽车产业集群发展战略。