能源环境问题是21世纪全球需要面对的巨大挑战,其中汽车行业面临的压力尤其巨大。为了减轻我国日益严峻的环境压力,保障我国能源安全,交通能源转型责任重大。现阶段,世界各国都着力于推广电动汽车,将其作为解决环境压力、能源危机问题的重要方法。在电动汽车行业快速发展的大背景下,电动汽车车载充电机的研究引起广泛关注,如何提升车载充电机的效率、降低输入谐波失真、减小尺寸提高功率密度成为研究电动汽车车载充电机的关键问题。本文主要研究采用数字控制的l.lkW单相单级隔离型AC/DC变换器。首先对功率因数校正和AC/DC变换器拓扑进行调研,分析两级AC/DC变换器优劣势,提出实现桥臂复用的单相单级隔离型AC/DC变换器方案。然后对变换器电路结构、工作原理以及稳态增益进行介绍和分析,同时也对单级全桥功率因数校正变换器(Full-Bridge Single-Stage PFC Converter,简称FBSS)拓扑的技术问题做了介绍。针对功率因数校正控制方式做了调研,通过对Boost电路进行小信号建模,引入重复控制进行复合控制。接着在电路工作原理和稳态增益基础上,给出了主电路参数设计和器件选取方案,重点说明磁性元件(电感和变压器)设计方法和步骤,并通过MATLAB进行系统建模,对主电路工作原理分析以及参数设计进行验证。最后,对数字控制系统、控制电路硬件设计以及软件实现做了介绍。基于单相单级隔离型AC/DC变换器工作原理和拓扑的分析、参数设计以及仿真结果,制作一台1.1kW的实验样机,观测电路中关键波形,通过该样机验证电路可行性以及参数设计的合理性。