水稳基层是指用水泥稳定碎石或土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层，再在上面铺筑沥青混合料而成的路面称之为水稳基层沥青路面。由于其具有较高的结构承载力和水稳定性，被越来越广泛的运用到路面建设中。　　 我国高速公路多为半刚性基层沥青路面，其中又以水泥稳定类基层为主，其路面的主要病害为裂缝、车辙和面积类损坏等三类，而裂缝又以横向裂缝较为多见，针对这种路面结构的主要病害特征，本文首先分析了我国目前规范中部分评价指标(主要是破损评价和结构强度评价两个方面)的不足之处，并应用了横向裂缝状况指数TCCI和弯沉盆参数△D来分别评价路面横向裂缝状况和路面结构状况。　　 其次，本文以芜宣高速通车以来的各项性能数据为基础，研究了当裂缝间距逐渐减小时基层反算模量的分布情况，分析发现了裂缝间距TCS小于15m时，基层状况开始加速衰退；发现了基层弯沉盆参数D20-D60和面积类病害的相关性较高。　　 另外，本文还对裂缝间距和车辙深度进行了寿命预估，介绍了目前水稳基层沥青路面常用的养护措施，对微表处和薄层罩面+聚酯玻纤布贴缝的处治效果进行分析。然后，制定了水泥稳定类基层沥青路面的养护决策方法和原则，并明确给出了水泥稳定类基层破坏的判定标准。　　 最后，本文对芜宣高速性能数据做了总体分析，根据本文所述的养护原则，制定了芜宣高速进行大中修养护规划方案，通过经济效益分析进行了方案的比选，并确定最终方案。