营运资金的管理,已经成为了当代企业家及财务工作者的工作重心。企业必须摒弃传统的营运资金管理理念和方法,通过现代财务管理理念来指导企业的经营,以此提高企业营运资金管理能力、降低财务风险。近年来,我国的汽车销量长期居于世界之首,但大经济环境的愈加严峻,以及合资品牌汽车降价,都对自主品牌汽车企业造成一定的影响。笔者选取长城汽车为研究对象,阅读与营运资金有关的国内外文献期刊,分析长城汽车2013-2017五年财务数据,对比同行业其他公司,并基于渠道管理理论,发现长城汽车在营销渠道资金占用等自身营运资金管理方面都存在一定的问题,同时在产业链协同的理论基础下,发现长城汽车的产业链融资不能满足企业整体需求,融资渠道单一。针对上述发现的问题,作者设计出相应的解决方案。首先针对供销商端融资问题,为供应商端提出了建立金融共享平台的方案,经销商端则需加快厂商、经销商端与长城金融公司之间协同发展的进程;最后针对营销渠道资金占用提出长城汽车营销信息化,在客户关系理论下,提出了结合微信构建CRM系统的设计方案,加快企业资金回流。作者在产业链协同背景下的长城汽车营运资金改进对策的实施保障中,提出企业应将产业链协同理念融入企业文化,并建立融资方面相关标准和资源配置;在改善企业营销渠道的营运资金管理中,提出了对营销信息化保障措施,包括提高相关技术人员素质、完善售后服务内容等措施。本文力图通过优化方案的实施,保障措施的完善,使长城汽车的营运资金方面问题能够得到改善,使企业能够在低迷的大环境中稳步向前。对长城汽车的研究丰富了汽车制造业在营运资金管理优化研究的相关案例,不仅对汽车制造业,同时也给其他行业提供现实指导和借鉴意义。