随着高速铁路在中国的迅猛发展以及列车运行时速的不断提高,车辆车轴成为了关系到列车运行安全的重要因素,而车轴疲劳试验台是检验车轴疲劳性能的重要设备,所以研究车轴疲劳试验方法有着重要意义。本文对国内外车轴疲劳强度的试验研究和加速疲劳试验方法进行了介绍。详细地介绍了几个国内外车轴疲劳强度设计计算标准,同时,利用欧洲和日本标准对CRH5和CRH2动车车轴进行疲劳强度计算,并根据计算结果对两种标准进行详细比较。利用梁理论对悬臂梁式和简支梁式车轴旋转弯曲疲劳试验台进行受力模型简化,比较两种车轴试验方式的优劣,得出悬臂梁式的车轴旋转弯曲疲劳试验方式的优势较为突出的结论。根据国外的车轴疲劳试验设备,尤其是动态车轴旋转弯曲疲劳试验台,提出以此试验台为原型建立我国的车轴疲劳试验台系统,并简单的对该试验系统进行介绍,利用车轴的ANSYS谐响应分析对试验的动力放大原理进行了详细阐述,并通过一个简单试验对其动力放大原理进行验证。最后,通过研究其他领域的加速疲劳试验方法,认为强化载荷法和编辑载荷谱法可用于车轴的加速疲劳试验。本文通过对动态车轴疲劳试验系统的动力放大原理以及车轴加速疲劳试验方法进行探讨,这对我国的先进车轴疲劳试验系统的研发有重要意义。