该文的主要目的是采用先进的自由尾迹分析方法来开展对该问题的研究.该文在纤论部分对旋翼/机身气动干扰的理论和实验研究的现状进行了概述,指出了研究中的几个关键 问题及发展有效的分析计算方法的重要意义.在第二章,根据旋翼/机身气动干扰研究的需 要,采用三维面元方法,建立了一个简单实用的机身面元模型.在第三章,为了计入机身的存在的影响,对全展自由尾变模型进行了修改.在诉第四章,建立了一个全耦合的旋翼配平模型.在第五章,为了正确的模拟旋翼尾迹涡线和机身表面的贴近干扰,采用数值解--分析解匹配的方法,建立了一个工程实用的贴近涡面贴近干扰模型,通过算例分析,验证了其可靠性.该论文在最后一章,将上述的模型耦合居了一个综合的分析模型RWBAIF/R,应用RWBAIF/R,对定常/非定常的干扰流场、机身表面的压强分布和机身上的气动升力及俯仰力矩进 行了计算,通过和可得到的实验数据的对比,表明该分析模型是行之有效的.