单索面斜拉桥应用广泛,结构形式特点鲜明,斜拉索对于主梁的抗扭作用有限,尤其在施工阶段有一定的扭转失稳风险,为了研究单索面斜拉桥在施工阶段的偏载扭转效应和静风荷载作用下的稳定性,本文利用有限元仿真模拟方法依托实际桥梁工程分析了该类桥梁的典型施工阶段的稳定性,并提出了控制指标。建立了空间精细化有限元模型,在全部的施工阶段中选取四个典型的施工悬臂状态,共设置三个偏载荷载等级,详细分析了各阶段下的截面位移和应力,以此为指标,评价了悬臂施工过程中桥梁的抗扭性能。并研究了偏载移动对于结构扭转位移的影响,进而提出了施工阶段控制偏载扭转效应的指标。基于计算流体力学(CFD)的基本理论,选用合适的模型分析格式方法,对单索面斜拉桥的主梁断面的静风荷载三分力系数进行研究。通过可视化风场云图,分析了各个系数变化规律的原因。考虑到后续静风稳定性中静风荷载计算的准确性,研究了不同风场速度,不同截面参数下的三分力系数变化,得出了标准风场速度和主梁断面参数影响下三分力系数的变化规律。采用桥梁三维静风计算理论,根据静风失稳的形式,以阻力系数和升力矩系数为主合理地选取了各个施工阶段断面的三分力系数取值。引入有效风攻角,将静风失稳计算考虑为非线性问题,并提出计算流程方法,得出了两个有扭转失稳风险施工阶段的静风失稳临界风速。利用桥梁抗风强健性评价方法,对施工阶段桥梁的抗风性能进行评估,结果表明桥梁可以抵抗上百年一遇的极端风速,抗风性能良好。